傳統線棒/精益管料架的弊端

線棒，精益管

引申百度百科：

“線棒（也稱為覆塑管），是外層覆塑層中間金屬層內層為防銹層的鋼塑復合管，為環保金屬層和塑膠層之間不使用粘合劑粘接，現在的工藝是塑膠層直接附在金屬層上面。鋼管的內壁為防腐蝕的涂層，標準的線棒材料直徑為27.8mm±0.2mm，鋼管壁厚0.7mm，0.8mm，1.0mm，1.2mm和2.0mm。線棒產品是由管件和線棒連接件組成的一種模塊化系統，可以將任何創造性的想法轉換成一種個性化的切合實際的結構，并且制造極其簡單和迅速、低成本。”

“精益管也稱為復合管、或柔性管，是由優質鋼管經過表面處理后，帶有塑料樹脂涂層的焊接鋼管，外表面采用PE/ABS/ESD的塑料層，內表面覆防腐層組合而成。組成產品后，具有外型美觀、耐磨、色澤光亮、防銹無污染等特點，是不銹鋼產品的理想替代品。標準的線棒材料直徑為27.8±0.2mm，管壁塑膠層采用PE/ABS/ESD塑膠、鋼管壁厚為0.7mm、0.8mm、1.0mm、1.2mm、2.0mm的標準，另外也可定做0.9和1.5mm厚的精益管。外觀色彩常用顏色有米黃色，白色，黑色，象牙色，另也可根據不同要求做出不同效果。”

可見，在2017年，在我們中國，很多生產企業依然使用傳統線棒及精益管做成的料架。其主要原因無非就是價格低廉。打個比方，采購90臺大小各異的料架，流利料架，輸送車，價格僅僅只有4萬到5萬。乍看，這個成本的確非常低，相信采購會非常開心。

那么，車間里的使用者是否也開心呢？我們在一家白色家電生產廠詢問了線上作業的員工。

張師傅：我工位旁邊的料架車歪的歪，斷的斷。我需要用的物料就暫時用紙盒裝著，放在地上。等下次他們有采購計劃再重新買?，F在找物料需要一點時間，因為放的有點亂……

祝師傅：這臺料架車沒有怎么壞，用起來還行。就是料盒在上面走的不夠順滑。很多時候，我需要離開工位，跑到進料口推著料盒到我的工位上。完了，空箱需要我用點力推出去，否則收箱子的同事老是跑到我這里，打斷我工作呢。

謝師傅：老祝，你這個還算好了。瞧瞧我這里的L型流利車……我到現在都沒整明白為什么要搞個L型的。料盒根本不會90度轉彎滑到我這里，空箱也不會轉彎滑到下料口。這個是典型的形式主義，擺擺樣子嘛。我取個料比誰都麻煩……

這個時候，王師傅拿著一套工具走了過來，“你們哪個人的料架需要修??？”我問道“為什么需要修？您經常需要來現成維修的嘛？”“可不是？這些料架經過一段時間以后，總是會松。有時候料盒太重，料架直接就歪了。好多次差點倒下來。很危險。我是三天兩頭需要來車間報到。忙……”

線棒/精益管料架經常出現問題的部位見下方：

料架歪斜：

線棒，精益管均為金屬管外包樹脂或者橡膠材料。問題就是出在中間的金屬管。熱脹冷縮之后，金屬管與包膜之間產生縫隙。長期下來，里面積滿了水分以及灰塵。因此線棒產生歪斜斷裂就不足為奇了。

下面是我們對于這些廉價材料所做的一系列測試。此處需要強調的是我們采用的是國外的線棒材料做測試。

測試1 – 90度角連接件位移力

4.8千牛推力下，發生了位移。弱于item D30管連接件50%。

測試2 – 180度平行連接件位移力

4.9千牛推力下，發生了位移。弱于item D30管連接件200%。

測試3 – 緊固件拔出力

1.3千牛拔出力下，管子脫出。弱于item D30緊固件170%。

測試4 – 140mm懸臂的承載力

0.2千牛時開始傾斜1度，繼續即發生滑脫現象。弱于item產品100%。

總結：線棒材料本身成本雖然低廉，但是對于一家生產企業運行來說，其后期維護成本以及短暫的使用生命周期導致的高頻率采購成本，必須要考慮的。此處我們還沒有提到這些劣質產品可能導致的工人多余搬運動作，不安全因素，材料報廢后對于環境的影響等等問題。這些都是不利于企業走向精益化智能化發展道路的。